Železniční trať Plzeň–Žatec
Železniční trať Plzeň–Žatec, v jízdním řádu pro cestující uváděná pod číslem 160, je součástí celostátní dráhy. Spojuje města Plzeň a Žatec, je dlouhá 107 km a její převážná část vede okresem Plzeň-sever a okresem Louny.
Koncese na stavbu trati byla udělena 21. dubna 1870.[1] Následně byla vybudována hlavní trať Plzeň – Březno u Chomutova, ze které ve stanici Žabokliky odbočovala trať do Žatce. Stavbu trati v květnu roku 1872 narušily také silné přívalové deště a následný sesuv půdy, který mezi stanicemi Mladotice a Potvorov způsobil zával části rozestavěného tělesa. Dno údolí, po kterém měla trať původně vést, bylo přehrazeno a na jeho místě vzniklo Odlezelské jezero. Zhruba 5 km dlouhý úsek byl následně přeložen do západnější polohy.[2] Provoz na trati byl zahájen 8. srpna 1873. Dne 1. července 1879 však byl provoz v úseku Žabokliky – Březno u Chomutova zastaven a koleje v roce 1882 sneseny.[3]
Zastávky Kněžice, Čejkovice, Žabokliky a Libočany nejsou uváděny v jízdních řádech, ve stanici Petrohrad zase zastavují jen jeden ranní a jeden večerní rychlík, a to pouze na znamení.[4]
Zabezpečovací zařízení
Úsek Plzeň hl. n. seř. n. (mimo) – Žatec západ (mimo) je od 1. června 2006 zapojen do dálkově ovládaného zabezpečovacího zařízení ESA 11 s dispečerským pracovištěm v Blatně u Jesenice. Z tohoto pracoviště se tedy ovládají tyto železniční stanice: Třemošná u Plzně, Horní Bříza, Kaznějov, Plasy, Mladotice, Žihle, Blatno u Jesenice, Petrohrad, Kryry, Vroutek, Podbořany, Kaštice a Žabokliky. Zařízení umožňuje místní ovládání z Kaznějova a Podbořan. Jako traťové zabezpečovací zařízení je mezi stanicemi instalováno automatické hradlo.
Osobní doprava
R25 (Most - Plzeň, GW Train Regio - jednotky 628 (CZ 845).[kdy?][zdroj?]
P4 (Plzeň - Blatno u Jesenice, ČD - jednotky 844, 847)[kdy?][zdroj?]
Rekonstrukce trati
Trať se postupně celá rekonstruuje, tak aby zde vznikly nové oblouky tratě, které zvládnou rychlost do 100 km/h. Prozatím jsou hotové úseky: Kaštice - Podbořany, Vroutek - Petrohrad a pár oblouků (např. mezi Blatnem u Jesenice a Žihlí). V roce 2023 mezi červnem a zářím proběhla kompletní oprava úseku Petrohrad - Blatno u Jesenice. [zdroj?!]
Fotogalerie
- Obora u Kaznějova
- Mladotice zastávka
- Potvorov
- Petrohrad
- Kněžice
- Žabokliky
- Libočany
- Žatec západ
Reference
- ↑ text koncese (německy)
- ↑ 160-Mladotice-Potvorov [online]. Zrušené a zaniklé železnice v ČR, 2010-01-15 [cit. 2021-04-28]. Dostupné online.
- ↑ JELEN, Miroslav. Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. [s.l.]: Dokořán, 2009. ISBN 978-80-7363-129-1. S. 34.
- ↑ Traťové jízdní řády, trať 160 | České dráhy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Plzeň–Žatec na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
bridge over water straight (medium)
station straight track
Autor: Delasoto, Licence: CC BY-SA 4.0
Pilsen main railway station
Bridge over four-lane road
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Potvorov na trati Plzeň–Žatec (nedaleko Odlezelského jezera) - rok 2013
Autor: Matěj Baťha, Licence: CC BY-SA 2.5
Blatno (okres Louny), železniční stanice Blatno u Jesenice
Autor: Juandev, Licence: CC BY 3.0
Ulice v Podbořanech. Okres Louny, Česká republika.
Line under bridge for two-lane road
bridge over water straight (big)
non-passenger station track straight in use
Autor: Petr Kinšt, Licence: CC BY-SA 3.0
Libočany – železniční zastávka
Autor: Gortyna, Licence: CC BY-SA 4.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem:
track to right forward driving direction (with exact circles)
Autor: Petr Kinšt, Licence: CC BY-SA 3.0
Nové Sedlo – železniční stanice Žabokliky
track to right against driving direction (with exact circles)
Autor: Petr Kinšt, Licence: CC BY-SA 3.0
Žihle – železniční stanice na trati Plzeň–Žatec
Autor: Mgr. Milan Zahn, Licence: CC BY-SA 3.0
Pohled na železniční zastávku Třemošná u Plzně zastávka od jihu.
Autor: Czech Wikipedia user Packa, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží v Horní Bříze
flag stop track straight in use
Autor: Petr Kinšt, Licence: CC BY-SA 3.0
Mladotice – Mladotice zastávka
Bridge over two-lane road
Autor: Petr Kinšt, Licence: CC BY-SA 3.0
Kněžice – bývalá železniční zastávka
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Třemošná, okres Plzeň-sever.