CANT Z.511

CANT Z.511
CANT Z.511
CANT Z.511
Určeníplovákový letoun
VýrobceCantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)
ŠéfkonstruktérFilippo Zappata
První letříjen 1940
Vyrobeno kusů2 prototypy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

CANT Z.511 byl italský čtyřmotorový dopravní plovákový letoun vyvíjený společností Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA). Vznikl jako dopravní letoun pro transatlantickou dopravu mezi Evropou a Střední a Jižní Amerikou. Za druhé světové války byl adaptován pro vojenské účely. Dokončen byl první prototyp a druhý zůstal rozestavěný. Ve své době to byl největší postavený plovákový letoun.[1][2]

Vývoj

V roce 1937 italské aerolinie LATI (Linee Aeree Transcontinentali Italiane) projevily zájem o otevření nových linek do Střední a Jižní Ameriky. Oproti svým dosavadním třímotorovým letounům na ně plánovaly nasadit nové čtyřmotorové celokovové dopravní letouny.[2] Italský konstruktér Filippo Zappata ze společnosti Cantieri Riuniti dell’Adriatico (CRDA) proto ještě v roce 1937 připravil návrh budoucího letounu CANT Z.511. Prototyp byl dokončen v roce 1939. Pro letoun byl vybrán dvouhvězdicový motor Alfa Romeo 135, kterých však nebyl dostatek. Jako náhrada byl zvažován americký Wright R-2600 Double Cyclone, ale nakonec letoun poháněly italské motory P.XII R.C.35. První let proběhl až v říjnu 1940 v Monfalcone.[1][2]

Po vypuknutí druhé světové války byla idea nových transatlantických linek opuštěna. Regia Aeronautica naopak zvažovala adaptaci CANT Z.511 pro vojenské účely.[2] Mimo jiné jako hlídkového letounu, torpédového bombardéru, nebo pro speciální operace, jako nosič řiditelného torpéda Maiale. Zkoušky prototypu se protáhly do května 1942. Po italské kapitulaci v září 1943 byl prototyp potopen na jezeře Bracciano (Vigna di Valle), aby nepadl do německých rukou. Druhý prototyp zůstal nedokončen a byl Němci sešrotován.[1]

Konstrukce

Jednalo se o celokovový čtyřmotorový dolnoplošník. V kabině na přídi pracoval pilot, druhý pilot, radista a palubní inženýr. Za nimi byl se nacházel prostor cestující, pod nímž se nacházel prostor pro zavazadla. Dvojice plováků měla délku 17,5 metru.[1] Motorové gondoly i plováky byly za letu přístupné pomocí servisních průlezů.[2]

Specifikace

CANT Z.511
CANT Z.511

Technické údaje

Údaje podle[1]

  • Osádka: 4 (pilot, druhý pilot, radista, palubní inženýr)
  • Rozpětí: 39,86 m
  • Délka: 28,5 m
  • Výška: 11 m
  • Nosná plocha: 195 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 20 692 kg
  • Vzletová hmotnost: 34 200 kg
  • Pohonná jednotka: 4× dvojhvězdicové osmnáctiválce P.XII R.C.35
  • Výkon pohonné jednotky: 1350 k (992 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 424 km/h
  • Dostup: 7500 m
  • Dolet: 4350 km

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e POGGIARONI, Giulio. CANT Z.511 History and Specifications. Comando Supremo [online]. [cit. 2023-07-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ a b c d e NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel 6: Vodní a obojživelná dopravní letadla. Praha: NADAS, 1986. 140 s. S. 78. 

Literatura

  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel 6: Vodní a obojživelná dopravní letadla. Praha: NADAS, 1986. 140 s. S. 78. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce