Motorová jednotka M 298.0

Motorová jednotka řady M 298.0
Jednotka řady M 298.0 v Mostě v roce 1975
Řada dle Kryšpína (ČSD)	M 298.0
Základní údaje
Výrobce	Ganz
Výroba v letech	1962–1964
Počet vyrobených kusů	10
Provozovatel	ČSD
Období provozu	1962–1980
Celkový počet vozů jednotky	4
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	177 500 kg
Délka přes nárazníky	93 850 mm
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	B'2'+2'2'+2'2'+2'B'
Trvalý výkon	912 kW
Maximální povolená rychlost	120 km/h
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Motorové jednotky řady M 298.0 (původně řada M 498.0) Československých státních drah byla inovovaná verze motorové jednotky řady M 295.0. Vyrobila ji společnost Ganz Budapešť v letech 1962–1964 v počtu deseti kusů. Byla dodávána ve čtyřvozovém provedení (krajní motorové vozy 2. třídy, vložený vůz 1. třídy, vložený vůz 2. třídy s jídelním oddílem). Jednotky byly nasazovány na mezinárodní expresy Vindobona (1964–1966) a Hungaria, kde byly v roce 1974 nahrazeny soupravami taženými elektrickou lokomotivou. Posléze dosluhovaly na vnitrostátních rychlících. Jejich provoz byl ukončen v období platnosti jízdního řádu 1980–1981 na trase Praha–Liberec.

Na obou koncích byla souprava osazena automatickými spřáhly Scharfenberg, která propojovala vzduchové i elektrické zařízení obou spřažených souprav.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Motorová jednotka M 298.0 na Wikimedia Commons