AWT 752603 Rumburk 23102016

Autor:

Matijak

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://www.czwiki.cz/b/34532

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1920 x 1241 Pixel (1524644 Bytes)

Popis:

Lokomotiva 752.603 dopravce AWT na pracovním vlaku v železniční stanici Rumburk

Licence:

CC BY 4.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Tue, 18 Mar 2025 12:58:03 GMT

Relevantní obrázky

(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz

(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz

(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0

(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz

(c) Rainer Haufe, CC BY-SA 3.0

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) Dezidor, CC BY 3.0

Relevantní články

Motorová lokomotiva řady 752.6 je dieselelektrická lokomotiva, vzniklá přestavbou starší řady 753. Při rekonstrukci byl namísto původního spalovacího motoru dosazen motor K 6 S 310 DR z lokomotiv řady 770 včetně příslušenství a provedeny další úpravy. První modernizace tohoto typu byly provedeny již v polovině devadesátých let, k dalším přestavbám došlo po roce 2000. Sériově byly lokomotivy stavěny v závodě firmy ČMKS v České Třebové. .. pokračovat ve čtení

Lokomotivy řady 753 jsou čtyřnápravové dieselelektrické lokomotivy, které pod označením T 478.3 dodala pražská lokomotivka ČKD Československým státním drahám (ČSD) v letech 1968 až 1977 v celkovém počtu 408 kusů a staly se tak jednou z nejpočetnějších řad lokomotiv vůbec. Lokomotivy v počátcích provozu nahradily parní lokomotivy a později také starší typy lokomotiv motorových. Byly určeny pro osobní i nákladní dopravu a k vytápění vlakových souprav sloužil parní generátor typu PG 500, vyráběný v Juranových závodech v Brně. Později, když se osobní soupravy vytápěly elektricky a nově dodávané osobní vozy již nebyly vybaveny parním vytápěním, byly stroje využívány především v nákladní dopravě. Po roce 1990 byly lokomotivy odstavovány z provozu pro nadbytečnost, či vážné závady. V současnosti (2023) je v provozu u státních drah pouze jedna lokomotiva, a to 753.301 u dopravce ČD Cargo. Ostatní lokomotivy byly již zrušeny, nebo přistaveny k modernizacím. Několik strojů však zůstalo zachováno pro muzejní účely nebo je provozují soukromé dopravní společnosti. Více než 150 lokomotiv také bylo upraveno na řadu 750 dosazením elektrického topného alternátoru. Několik desítek takto upravených strojů je v provozu v nákladní dopravě u ČD Cargo a dalších provozovatelů dosud. .. pokračovat ve čtení

Toto je seznam českých a slovenských lokomotiv: .. pokračovat ve čtení

Toto je seznam oficiálních pojmenování a neoficiálních přezdívek železničních vozidel provozovaných v ČSR, ČR a SR. Neprovozní a historická vozidla jsou podbarvena červeně. .. pokračovat ve čtení