Břasy, Stupno, train station
- Dílo smíte:
- šířit – kopírovat, distribuovat a sdělovat veřejnosti
- upravovat – pozměňovat, doplňovat, využívat celé nebo částečně v jiných dílech
- Za těchto podmínek:
- uveďte autora – Máte povinnost uvést autorství, poskytnout odkaz na licenci a uvést, pokud jste provedli změny. Toho můžete docílit jakýmkoli rozumným způsobem, avšak ne způsobem naznačujícím, že by poskytovatel licence schvaloval nebo podporoval vás nebo vaše užití díla.
- zachovejte licenci – Pokud tento materiál jakkoliv upravíte, přepracujete nebo použijete ve svém díle, musíte své příspěvky šířit pod stejnou nebo slučitelnou licencí jako originál.
Relevantní obrázky








































Relevantní články
Stupno (nádraží)Stupno je dopravna D3, která se nachází v katastru obce Břasy, v části Stupno. Leží na jednokolejné železniční trati Ejpovice–Radnice. Staví zde osobní vlaky směřující do Radnic a přes Ejpovice do Plzně. Dříve odtud mířily vlaky i do Rokycan. Vlaky na této trati jsou bez průvodčího, proto jsou cestující povinni si zakoupit jízdenku v samoobslužném automatu. Dříve byl ve staniční budově přítomen výpravčí. Roku 1963 zde byla naposledy k vidění parní lokomotiva, poté zde byly nasazeny dieselové jednotky. Dnes[kdy?] je trať obsluhována vlaky Regionova. .. pokračovat ve čtení
StupnoStupno je vesnice, část obce Břasy v okrese Rokycany v Plzeňském kraji. Nachází se jeden kilometr jižně od středu Břas. Prochází tudy železniční trať Chrást u Plzně – Radnice a silnice II/233. V roce 2011 zde trvale žilo 581 obyvatel. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Ejpovice–RadniceŽelezniční trať Ejpovice–Radnice je jednokolejná regionální dráha v Plzeňském kraji. Její úsek Ejpovice – Chrást u Plzně je součástí celostátní dráhy, protože až do 16. 11. 2018 byl součástí hlavní železniční trati Praha–Plzeň. Provoz na úseku Ejpovice – Chrást u Plzně byl zahájen roku 1862, na úseku do Stupna byl zahájen v roce 1863, do Radnic v roce 1893. Trať Praha–Plzeň vybudovala společnost Česká západní dráha, odbočka z Chrástu do Stupna byla vybudována záhy kvůli těžbě uhlí ve Stupně. Pozdější prodloužení do Radnic bylo provedeno úvraťově. Roku 1895 byla trať zestátněna. .. pokračovat ve čtení