BSicon ABZgr+r
Relevantní obrázky
Relevantní články
Vysokorychlostní trať Olmedo–Zamora–GalicieVysokorychlostní trať Olmedo – Zamora – Santiago de Compostela je 434,86 km dlouhá vysokorychlostní trať ve Španělsku, táhnoucí se z Olmeda až do Santiaga de Compostela. Vychází z vysokorychlostní trati Madrid – Segovia – Valladolid. 10. prosince 2011 byl otevřen úsek mezi Ourense a Santiagem de Compostela o délce 87 km, úsek Santiago de Compostela – La Coruña s délkou 62 km, který byl otevřen v témže roce, náleží k VRT tahnoucí se od portugalské hranice přes Vigo – Pontevedra – Santiago de Compostela – La Coruña do Ferrolu, která je přezdívána „Atlantická osa“ . Celá trať byla dokončena v průběhu roku 2021, zprovozněna byla 23. prosince 2021. .. pokračovat ve čtení
Železniční nehoda u Santiaga de CompostelaŽelezniční nehoda u Santiaga de Compostela se odehrála 24. července 2013 ve 20:41 středoevropského letního času. Při havárii zemřelo 80 lidí a 144 jich bylo zraněno. Strojvůdce byl čtyři dny po nehodě obviněn ze zabití a ublížení na zdraví z nedbalosti. Hlavní příčinou nehody byla zřejmě příliš velká rychlost, s níž souprava vysokorychlostního vlaku vjela do oblouku u města Santiago de Compostela. Jednalo se o jednotku Alvia S 730, což je jedna z nejrychlejších řad na španělské železnici, předčí ji pouze jednotky AVE. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Liberec–ZawidówŽelezniční trať Liberec–Zawidów vede z Liberce přes Raspenavu a Frýdlant, v Černousích překonává polskou státní hranici a končí v Zawidówě. Jde o jednokolejnou trať celostátní dráhy, prochází dvěma tunely a nachází se v Libereckém kraji. Pravidelná osobní doprava z Černous na státní hranice byla v roce 1993 zastavena. Mezinárodní nákladní doprava je provozována dodnes. V roce 2018 byla trať opravena a rychlost zvýšena až na 100 km/h.[zdroj?] .. pokračovat ve čtení
Bajkalsko-amurská magistrálaBajkalsko-amurská magistrála, je označení pro soustavu železničních tratí v Rusku, na východní Sibiři a Dálném východě. Se svými 4287 km patří mezi nejdelší trati světa. Hlavní stavební práce proběhly v 70. a 80. letech 20. století s cíli jednak strategickými, jednak hospodářskými. Ty se však zatím nepodařilo využít. V 21. století se o ní opět uvažuje jednak jako s nástrojem rozvoje regionu, jednak má převzít část nákladní dopravy z přetížené Transsibiřské magistrály. Na překážku je však provizorní charakter dosud postavených jednokolejných částí. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Most – Louny – RakovníkŽelezniční trať Most – Louny – Rakovník je jednokolejná regionální trať, která vede z Mostu přes Louny do Rakovníka. Na trati se nachází jeden tunel. Maximální rychlost je v úseku Rakovník–Hřivice 90 km/h, Hřivice – Louny předměstí 70 km/h, Louny předměstí – Louny 60 km/h a Louny–Most 80 km/h. Dopravcem pravidelných osobních vlaků z Mostu do Rakovníka je od konce roku 2019 Die Länderbahn CZ. .. pokračovat ve čtení
Vysokorychlostní trať Chang-čou – Ning-poVysokorychlostní trať Chang-čou – Ning-po, zkráceně též vysokorychlostní trať Chang-jung, někdy též zvaná zvláštní osobní trať Chang-čou – Ning-po je dvoukolejná elektrifikovaná vysokorychlostní trať v Číně v provincii Če-ťiang, spojující města Chang-čou a Ning-po. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Kiskunhalas–KiskunfélegyházaŽelezniční trať Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza je maďarská jednokolejná elektrifikovaná železniční trať, která spojuje města Kiskunhalas a Kiskunfélegyháza. Trať je označována v maďarském jízdním rádu jako trať MÁV 155. Trať byla kompletně otevřena v roce 1912. .. pokračovat ve čtení