BSicon exWBRÜCKE2

Autor:

axpde

Shortlink:

https://www.czwiki.cz/b/5ba6f

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

500 x 500 Pixel (545 Bytes)

Popis:

bridge over water straight (small)

Licence:

Public domain

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Thu, 13 Mar 2025 23:23:48 GMT

Relevantní obrázky

Relevantní články

Železniční trať Kuřim – Veverská Bítýška byla místní železniční trať o délce 8,4 km spojující Veverskou Bítýšku severozápadně od Brna s Kuřimí na trati Brno – Tišnov. Provoz na této soukromé dráze byl zahájen 16. února 1911, k jeho ukončení došlo vzhledem k hospodářské krizi dne 3. října 1936, poté byla trať rozebrána. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Přelouč–Prachovice je jednokolejná regionální trať vedoucí z Přelouče přes Heřmanův Městec do Prachovic. Úsek Přelouč – Heřmanův Městec, na němž je provozována pravidelná osobní doprava, je v jízdním řádu pro cestující uveden v tabulce označené 015. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice – Bílá je jednokolejná regionální trať o délce 6,4 km. Provoz na trati byl zahájen 16. srpna 1908. Úsek Ostravice – Bílá byl zrušen 11. ledna 1965 v důsledku výstavby vodní nádrže Šance. Provozovaná část trati je v jízdním řádu pro cestující uvedená v tabulce označené číslem 323 společně s tratí Železniční trať Ostrava – Valašské Meziříčí. Trať náleží pod provozní obvod Český Těšín. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Velká Kraš – Vidnava – Nysa je jednokolejná regionální trať. Provoz v úseku Velká Kraš – Vidnava byl zahájen v roce 1897. Pokračování trati v úseku Vidnava – Nysa bylo dáno do provozu 8. května 1912. V důsledku uspořádání Evropy po 2. světové válce byla 8. května 1945 zastavena veškerá přeshraniční doprava a v roce 1974 byl hraniční úsek zrušen. Od 11. prosince 2010 je na této trati zastavena pravidelná osobní doprava. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Neustadt (Waldnaab)–Eslarn je bývalá regionální trať v Bavorsku, ve východní části okresu Neustadt an der Waldnaab v Horní Falci. Byla postupně otevřena od roku 1886 do roku 1908 ve třech úsecích, měřila téměř 50 km a vedla z Neustadt an der Waldnaab přes Floß, Vohenstrauß a Pleystein do Eslarnu. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Kojetín – Valašské Meziříčí je jednokolejná neelektrizovaná trať celostátní dráhy o délce 61 km. Trať vede z Kojetína přes Kroměříž, Hulín, Holešov a Bystřici pod Hostýnem do Valašského Meziříčí. Provoz na trati, která původně vedla až do Bílska ve Slezsku byl zahájen v roce 1888, ale na některých úsecích fungovala železnice už od roku 1880. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Gryfów Śląski – Jindřichovice pod Smrkem je bývalá normálněrozchodná neelektrifikovaná mezistátní trať spojující dnešní polské město Gryfów Śląski, které se v době provozu na trati jmenovalo Greiffenberg a bylo součástí německého Pruska, s Jindřichovicemi pod Smrkem ležícími na severu České republiky ve Frýdlantském výběžku. Trať procházela městem Mirsk, kde z ní odbočovala železnice do dnešní obce Świeradów-Zdrój. .. pokračovat ve čtení