BSicon ftCONTfq

Autor:

Acnetj

Shortlink:

https://www.czwiki.cz/b/1dfb3

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

500 x 500 Pixel (300 Bytes)

Popis:

This file was derived from existing BSicon series

Licence:

Public domain

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Fri, 18 Apr 2025 09:06:55 GMT

Relevantní obrázky

Relevantní články

Linka C pražského metra prochází pravobřežní částí centra Prahy v severojižním směru, na obou koncích se stáčí k východu. Na mapách je označována červenou barvou. Má 20 stanic a délku 22,41 km, jízdní doba činí 37 minut. V jízdních řádech je označována jako linka č. 993. Je to nejstarší a nejvytíženější linka z celé sítě; přepravní kapacita činí ve špičce cca 26 900 osob za hodinu a v sedle cca 12 600 osob. V nejvíce zatíženém úseku je přepravováno přes 291 tis. osob za den. Hlasatelem linky je od roku 2004 Tomáš Černý. .. pokračovat ve čtení

Linka B pražského metra vede centrem ve směru jihozápad-severovýchod, na obou koncích se stáčí do východo-západního směru. Je označována žlutou barvou. Má 24 stanic a délku 25 704 m; jízdní doba činí 42 minut. Přepravní kapacita činí ve špičce cca 21 000 osob za hodinu a v sedle polovinu. B je nejdelší a zatím nejmladší linka v síti metra. V jízdních řádech je označována jako linka č. 992. .. pokračovat ve čtení

East London Line je jednou z linek systému londýnské příměstské železnice London Overground. V minulosti byla součástí londýnského metra. Do provozu byla uvedena poprvé roku 1869. Spojuje londýnský East End, oblast Docklands a jižní část města. Na mapách byla značena oranžovou barvou. Po téměř 75 letech provozu byla 22. prosince 2007 pro rekonstrukci uzavřena. V roce 2010 byla linka znovu otevřena a začleněna do London Overground. Tvoří tak součást okružní železnice kolem centra Londýna. .. pokračovat ve čtení

Linka D je budovaná čtvrtá linka pražského metra. Bude vedena ve směru sever–jih, částečně paralelně s linkou C, na níž bude možno přestoupit ve stanici Pankrác. Druhý přestupní bod, na linku A, vznikne ve stanici Náměstí Míru, což bude i jedna z konečných stanic metra D. Jako jeden z hlavních důvodů priority bývá uváděno odlehčení linky C a alternativní spojení sídlišť na jihu města s centrem pro případ výluky Nuselského mostu. V červenci 2015 Rada hlavního města Prahy rozhodla, že na nové trase budou jezdit soupravy bez strojvedoucího, stavět se mělo začít v roce 2018 a otevření se plánovalo na 2023–2024, náklady se odhadovaly okolo 50 miliard Kč. .. pokračovat ve čtení