Hradec Králové hlavní nádraží (1929)
Autor:
archiv Dopravního podniku města Hradce Králové
Shortlink:
Zdroj:
Formát:
2816 x 2026 Pixel (838830 Bytes)
Popis:
Autobusy Autodrah města Hradce Králové (zprava Walter PN (linka 12), Škoda 104 (linka 11), Tatra? (linka 3), Škoda 125 (linka 8), Škoda 104 (linka 8) a dále 5 "buldoků" Tatra (z toho první zleva asi Tatra 23, třetí zleva asi Tatra 24) a poslední neznámý vůz) a taxíky před starým královéhradeckým nádražím z roku 1893. Na levé straně vystupuje druhá budova, která byla přistavěna v roce 1893. Tato nádražní budova se nacházela někde na úrovni dnešního druhého nástupiště, byla postavena v roce 1871 (část budovy pocházela z roku 1857, jednalo se o přístavbu, v pravé krajní části budovy, která zde není zachycena se nacházel poštovní úřad č. 2 a to v období let 1857–1934), zcela ji nahradila stávající monumentální stavba, jež se nachází v části Riegrova náměstí, kterou navrhl v letech 1928–1929 Ing. arch. Václav Rejchl. V souvislosti s inaugurací nové nádražní budovy v roce 1935 byla tato budova zcela zlikvidována. Ve své době byla jednotlivá nástupiště ústředního stanoviště autodrah města Hradce Králové před nádražní budovou vybavena světelnými tabulemi s názvy cílových a směrových stanic. V prostoru před nádražím se dříve nacházely Schreberovy zahrádky, byly zrušeny v roce 1924.
Komentář k Licence:
 | Toto dílo je svobodné a může ho kdokoli užívat pro jakýkoli účel. Pokud si přejete tento obsah užít, nemusíte žádat o svolení, pokud dodržíte všechny licenční požadavky uvedené na této stránce.
Wikimedia obdržela e-mail s potvrzením, že držitel autorských práv souhlasil se zveřejněním za podmínek uvedených na této stránce. Tuto zprávu zkontroloval člen VRTS a uložil ji v našem archivu svolení. Ke komunikaci mají přístup důvěryhodní dobrovolníci . Pokud máte dotazy k archivované komunikaci, použijte prosím nástěnku VRT.
Odkaz na záznam: https://ticket.wikimedia.org/otrs/index.pl?Action=AgentTicketZoom&TicketNumber=2013041810002969
|
.jpg?uselang=cs){kind=link}
Tento soubor podléhá licenci Creative Commons Uveďte autora-Zachovejte licenci 3.0 Unported.
Uveďte autora: archiv Dopravního podniku města Hradce Králové
- Dílo smíte:
- šířit – kopírovat, distribuovat a sdělovat veřejnosti
- upravovat – pozměňovat, doplňovat, využívat celé nebo částečně v jiných dílech
- Za těchto podmínek:
- uveďte autora – Máte povinnost uvést autorství, poskytnout odkaz na licenci a uvést, pokud jste provedli změny. Toho můžete docílit jakýmkoli rozumným způsobem, avšak ne způsobem naznačujícím, že by poskytovatel licence schvaloval nebo podporoval vás nebo vaše užití díla.
- zachovejte licenci – Pokud tento materiál jakkoliv upravíte, přepracujete nebo použijete ve svém díle, musíte své příspěvky šířit pod stejnou nebo slučitelnou licencí jako originál.
Licence:
Sdílet obrázek:
Relevantní obrázky
.jpg)
.JPG)
.PNG)
.JPG)
_%2b_D.JPG)
.jpg)
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) archiv Jaroslav Hrůza, CC BY-SA 3.0
(c) Jaroslav Rajzík, archiv DPmHK, CC BY-SA 3.0
(c) Pavel Králík, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) Karel Gregor, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0
.JPG)
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) Antonín Forbelský, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
(c) PhDr. Zbyněk Zlinský, CC BY-SA 3.0
Relevantní články
Hradec Králové hlavní nádražíHradec Králové hlavní nádraží je železniční stanice v Hradci Králové. Nádraží je železničním uzlem, trati odtud směřují do Velkého Oseka, Chocně, Pardubic, Jaroměře a do Turnova. .. pokračovat ve čtení