Nádraží Bruska (02)

Autor:

cs:ŠJů

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://www.czwiki.cz/b/e364

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

2048 x 1536 Pixel (688126 Bytes)

Popis:

Praha, Dejvice, nádraží Praha-Dejvice, budova bývalého nádraží Bruska. Adresa: Václavkova 116/1

Komentář k Licence:

Můžete si zvolit libovolnou z těchto licencí.

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Fotografie je vlastním dílem

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Fri, 14 Mar 2025 12:27:41 GMT

Relevantní obrázky

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0

(c) Jan Polák, CC BY-SA 3.0

(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0

(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0

(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Historie železniční dopravy v České republice se začala psát od 20. let 19. století a navazuje na historii obchodních cest. Železnice byly budovány primárně pro nákladní dopravu, přičemž se střídala období, kdy byly budovány a provozovány komerčními subjekty, s obdobími zestátňování, státních investic či státní podpory. V Česku bylo v roce 2008 celkem 9578 km veřejných železničních tratí a velký počet vleček. .. pokračovat ve čtení

Praha-Dejvice je železniční stanice v Praze-Dejvicích v městské části Praha 6 na adrese Václavkova 169/1 na trati Praha–Rakovník. Nachází se nedaleko stanice metra Hradčanská, nádražní budova stojí v čele Bachmačského náměstí. Zastavují zde osobní a spěšné vlaky společnosti České dráhy linek S5, S54, R45 a rychlíky linky R24 společnosti ARRIVA vlaky. .. pokračovat ve čtení

Lánská koněspřežka Praha – Kladno – Stochov – Lány byla první železnicí vedoucí na území dnešní Prahy. Jako koněspřežná dráha fungovala od roku 1830 a po dráze z Saint-Étienne do Andrézieux a dráze z Českých Budějovic do Lince byla třetí nejstarší veřejnou železnicí v kontinentální Evropě. Později byla její větší část přebudována pro parní pohon a stala se součástí tzv. Buštěhradské dráhy. Menší část fungovala jako koněspřežka až do roku 1873 a poté byla rozebrána. V terénu poblíž Lán se zachovaly její pozůstatky, které jsou chráněny jako kulturní památka. .. pokračovat ve čtení