Praha, Hlaváčkova tramvaj u Klamovky

Autor:

Jindřich Eckert

Shortlink:

https://www.czwiki.cz/b/2159

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1000 x 715 Pixel (209058 Bytes)

Popis:

Hlaváčkova tramvaj u Klamovky v červnu 1897.

Licence:

Public domain

Credit:

Pražský patriot

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 12 Apr 2025 08:40:21 GMT

Relevantní obrázky

(c) Jan Polák, CC BY-SA 3.0

(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 4.0

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Elektrická dráha Smíchov – Košíře byla v pořadí třetí elektrickou tramvajovou dráhou v pražské aglomeraci a zároveň poslední tramvajovou dráhou, která zde byla budována jako soukromá. Trať vybudoval a od 13. června 1897 provozoval vlastním jménem a nákladem starosta města Košíře Matěj Hlaváček. .. pokračovat ve čtení

Košíře jsou městská čtvrť a katastrální území v Praze. Nacházejí se v údolí Motolského potoka na jeho pravém břehu. Na severu a na východě sousedí se Smíchovem, na západě s Motolem, na jihu s Jinonicemi a Radlicemi; jsou součástí městské části Praha 5. .. pokračovat ve čtení

Matěj Hlaváček byl český podnikatel, mecenáš a starosta Košíř. Pocházel z rodiny rolníka a majitele mlékárenského obchodu. Vyučil se řezníkem a vojenskou službu, v níž dosáhl až do hodnosti šikovatele, absolvoval jako hudebník. V roce 1878 se oženil a věnem získal pozemky s cihelnou. V témže roce byl zvolen do košířského obecního zastupitelstva. U usedlosti Kotlářka zakoupil pozemky a vybudoval na nich cihelnu, dále postavil činžovní domy či hostinec. Roku 1887 se stal starostou Košíř a tuto funkci zastával až do své smrti. Během vedení obce pečoval o její blaho, když v ní zřídil vodovod, realizoval elektrické osvětlení i kanalizaci a nechal vydláždit zdejší ulice. V roce 1895 navíc panovník František Josef I. povýšil Košíře na město. .. pokračovat ve čtení

Dickinsonův systém bočního napájení je způsob elektrického trakčního vedení podél tramvajové trati, které navrhl Alfred Dickinson, působící na pozici generálního ředitele místních elektrických drah v anglickém městě Southstaffordshire u Birminghamu. Trakční trolej u tohoto systému nevisela ve výšce v ose koleje, nýbrž byla zavěšena na krátkých výložnících připevněných ke sloupům podél tramvajové tratě. Tramvajový vůz tak musel mít dlouhou kladku vychýlenou do boku vůči směru jízdy, aby mohl odebírat proud z troleje. Aplikace tohoto řešení umožnila eliminovat množství elektrických drátů visících přes ulice, jimiž tramvaj projížděla. .. pokračovat ve čtení