Strahovsky tunel-vjezd

Autor:

Honza Groh

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://www.czwiki.cz/b/2c61c

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1600 x 1200 Pixel (301974 Bytes)

Popis:

Vjezd do strahovského tunela v Praze na Smíchově

Komentář k Licence:

Při použití fotografie nutno uvést moje jméno

Licence:

CC BY 3.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Tue, 01 Apr 2025 23:30:48 GMT

Relevantní obrázky

(c) PetrS. na projektu Wikipedie v jazyce čeština, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Silniční tunely v Česku tvoří pouze zlomek délky pozemních komunikací v tomto státě. První a velmi krátké silniční tunely byly v českých zemích postaveny počátkem 20. století a za první republiky. I v dalších desetiletích vznikaly pouze ojedinělé stavby tohoto typu. Teprve na konci 20. století začalo být budováno větší množství tunelů, kterými jsou vedeny dálnice či jiné kapacitní nebo městské komunikace. .. pokračovat ve čtení

Strahovský tunel je silniční tunel v Praze, který vede ze Smíchova pod Strahovem a vyúsťuje na hranici čtvrtí Břevnov a Střešovice. Na severní straně tunelu dále navazuje Brusnický tunel, který je součástí tunelového komplexu Blanka ústícího na trojském břehu Vltavy. Je součástí pražského Městského okruhu. Je dlouhý 2004 m, z toho ražená část má délku 1544 m. Byl první a nejdelší stavbou svého druhu v Česku. .. pokračovat ve čtení

Tunely v České republice jsou od počátku výstavby železnice kolem poloviny 19. století používány zejména pro překonání jednotlivých kopců železničními tratěmi. Krátké silniční tunely byly ojediněle budovány již v průběhu 20. století, například Vyšehradský tunel začátkem století, Sečský a Kokořínský tunel ve 30. letech. V průběhu století byly vybudovány ještě dva městské tunely v Praze, Letenský tunel v roce 1953 a Těšnovský tunel v roce 1980. V polovině 90. let 20. století nastal, zejména v souvislosti s tlakem na ochranu životního prostředí, rozmach výstavby tunelů na dálnicích a městských rychlostních komunikacích. Na železnici byla většina tunelů postavena v 19. století během budování železničních tratí, které až na výjimky ustalo po první světové válce. Ojedinělé železniční tunely vznikly i v průběhu 20. století, teprve po roce 2000 začala v rámci modernizace tranzitních koridorů výstavba většího množství železničních tunelů. .. pokračovat ve čtení