Výtoň, přístaviště přívozu P5, 2016 (01)

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Autor:
Formát:
5184 x 3888 Pixel (7286525 Bytes)
Popis:
Praha-Nové Město. Vltava, Rašínovo nábřeží, přístaviště přívozu P5.
Komentář k Licence:
Já, držitel autorských práv k tomuto dílu, ho tímto zveřejňuji za podmínek následující licence:
Licence:
Credit:
Fotografie je vlastním dílem
Sdílet obrázek:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sun, 26 Jan 2025 10:56:53 GMT

Relevantní obrázky

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Relevantní články

Přívozy na Císařskou louku

Přívoz Pražské integrované dopravy P5 na Císařskou louku existoval v různých variantách od 1. srpna 2008, v roce 2020 byla trasa rozdělena na přívozy P5 a P4. Provozovatelem je společnost Pražské Benátky s. r. o., kterou vlastní Zdeněk Bergman. Přívoz je v sezóně plně zaintegrován do PID, jízdní kola a kočárky se přepravují zdarma. Od 15. prosince 2017 po dobu uzavření lávek železničního mostu byla na přívoze PID zavedena bezplatná přeprava a přívoz zůstal v provozu i přes zimu. Na podzim 2018 zůstal v provozu i po sezóně, ale mimo rámec PID, za komerční jízdné. .. pokračovat ve čtení

Přívozy Pražské integrované dopravy

Přívozy v systému Pražské integrované dopravy jsou od 1. července 2005, kdy do ní byl zařazen první. Od září 2009 do PID patřilo již 6 přívozů, z toho dva celoroční a čtyři sezonní, v roce 2010 byly tři ze sezonních přívozů změněny na celoroční, avšak 29. října 2011 byl sezonní přívoz v centru Prahy i celoroční přívoz na Císařskou louku zrušen. Všechny přívozy jsou provozovány na území hlavního města Prahy a na řece Vltavě, kolem roku 2010 bylo neúspěšně chystáno i zřízení příměstského přívozu na Berounce. Čtyři přívozy mají jednoduchou trasu téměř kolmou k ose řeky a s dvojicí přístavišť na březích, dva přívozy v centru města měly na trase více zastávek (přístavišť) a sloužily tak zároveň i jako vodní doprava po délce řeky, s přístavišti na protilehlých březích řeky i na ostrovech, avšak 29. října 2011 byly zrušeny a přívoz P5 byl nahrazen kratší trasou spojující oba břehy s mezizastávkou na ostrově, podobnou trasu má i přívoz P7 přes Štvanici. Ani v jednom případě nebyl do Pražské integrované dopravy zařazen fungující dosud neintegrovaný přívoz, ve všech případech šlo o zřízení nových přívozů buď v trasách někdejších zaniklých přívozů nebo v nových trasách. Čtyři přívozy provozuje společnost Pražské Benátky, jeden přívoz VITTUS GROUP, od roku 2015 jeden přívoz Pražská paroplavební společnost a.s. Na financování provozu se kromě města Prahy podílejí i některé městské části. Zejména sezonní přívozy PID mají význam hlavně pro rekreační dopravu, celoroční přívozy zajišťují z velké části dopravní spojení jako linky PID. .. pokračovat ve čtení