Vrane1

Autor:

Původně soubor načetl PetrS. na projektu Wikipedie v jazyce čeština

Petr Sporer at cs.wikipedia

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://www.czwiki.cz/b/14af4

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

347 x 494 Pixel (46949 Bytes)

Popis:

853.006 vjíždí do Vraného nad Vltavou

Komentář k Licence:

Můžete si zvolit libovolnou z těchto licencí.

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Na Commons přenesl z cs.wikipedia uživatel Sevela.p pomocí nástroje CommonsHelper.

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Wed, 12 Feb 2025 00:56:53 GMT

Relevantní obrázky

(c) autor: ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de

(c) PetrS., CC BY-SA 3.0

(c) PetrS., CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Hlavní návěstidla jsou proměnná návěstidla, jejichž návěst buď jízdu vlaku zakazuje nebo dovoluje. Ve stanovených případech mohou návěsti dovolující nebo zakazující jízdu vlaku dovolovat nebo zakazovat i jízdu posunovému dílu. .. pokračovat ve čtení

Vrané nad Vltavou je železniční stanice ve stejnojmenné obci. Nachází se na železniční trati Prahy – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš, zvané též Posázavský pacifik, a leží v kilometru 34 dobříšské kilometráže. Sousedními dopravnami jsou stanice Praha-Zbraslav a odbočka Skochovice. V odbočce Skochovice se trať od Prahy dělí na dvě větve:pokračuje podél Vltavy a Sázavy přes Davli a Jílové u Prahy do Čerčan, překračuje ve Skochovicích po železném mostě Vltavu a stoupá Bojovským údolím do Čisovic a dále do Mníšku pod Brdy a Dobříše. .. pokračovat ve čtení

Mechanické návěstidlo je návěstidlo, které má jednu nebo více pohyblivých částí. Změnou polohy této části se mění návěst, kterou návěstidlo dává. Ovládání návěstidla se děje obvykle pomocí drátovodů a ručně ovládaných stavěcích pák, ale například v Německu je rozšířené i poloautomatické ovládání – po průjezdu vlaku se návěstidlo samočinně elektricky přestaví do polohy zakazující jízdu. .. pokračovat ve čtení